KINGTOM là nhà sản xuất và cung cấp Tấm giảm chấn rung cho đèn ô tô lớn ở Trung Quốc. Tấm giảm chấn cao su màu xám được sử dụng rộng rãi trong công nghệ giảm xóc ô tô. Bằng cách kết nối các vật liệu có khả năng giảm chấn cao với bề mặt của các bộ phận kết cấu, công nghệ giảm chấn sẽ tiêu tán năng lượng của các bộ phận và giảm độ rung.
KINGTOM là nhà sản xuất, nhà cung cấp và xuất khẩu Tấm giảm chấn rung dành cho đèn ô tô hàng đầu Trung Quốc.Tấm giảm xóc cao su màu xámđược sử dụng rộng rãi trong công nghệ hấp thụ sốc ô tô. Công nghệ giảm chấn đạt được mục đích giảm rung bằng cách tiêu tán năng lượng của các bộ phận kết cấu bằng cách gắn các vật liệu giảm chấn cao lên bề mặt các bộ phận kết cấu. Kỹ thuật này đã kiểm soát thành công mức độ rung để giảm tiếng ồn mà không làm thay đổi đặc tính bức xạ âm của các phần kết cấu.
①Tên sản phẩm:Tấm giảm chấn rung cho đèn ô tô
②Chất liệu: Silicon EPDM NBR hoặc Có thể tùy chỉnh
③Logo: Có thể tùy chỉnh
④Kích thước: Có thể tùy chỉnh
⑤Can Custom: Đen hoặc tùy chỉnh
⑥Ứng dụng: Ô tô
⑦Chứng nhận: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC, v.v.
⑧Giao hàng tận nơi: 30 -50 ngày sau khi xác nhận mẫu
⑨Mẫu: 25-30 ngày
⑩Thanh toán: đặt cọc 30%, thanh toán 70% trước khi giao hàng
⑪Đóng gói: Túi PE, Thùng carton, Pallet
⑫Điều khoản thanh toán: T/T,L/C, v.v.
⑬Cách vận chuyển: Tàu, hàng không, chuyển phát nhanh, v.v.
Đệm cao su giảm xóc ô tô-Cấu trúc bị giảm chấn bởi độ nhớt đàn hồi của nó và một phần năng lượng rung động bị tiêu hao bởi ma sát bên trong nhớt giữa các chuỗi phân tử cao su để làm suy yếu độ rung của cấu trúc kim loại tấm. Thông thường, tiếng ồn lớn nhất trên ô tô chính là tiếng ồn động cơ.
Xét từ góc độ giảm tiếng ồn, chúng ta phải đặc biệt chú ý đến thiết kế cách âm và hấp thụ âm thanh của vỏ phía trước. Khi thiết kế lớp vỏ phía trước, kết cấu khoang phải được thiết kế giữa các tấm bên trong và bên ngoài.
Trong các khoang này có thể đặt một vật liệu giảm chấn giãn nở nhỏ, thông qua lớp phủ sau khi xử lý ở nhiệt độ cao và kết cấu tấm kim loại liền kề với nhau để tạo thành cấu trúc giảm chấn hạn chế, nhằm cách ly tốt hơn tiếng ồn tần số thấp và trung bình của động cơ vào ô tô. Ngoài ra, phần đầu xe thường sử dụng nhiều vật liệu cách âm, hút âm để cách ly tiếng ồn động cơ.
