Kingtom là một nhà sản xuất chính và nhà cung cấp miếng đệm hấp thụ sốc cho đèn ô tô ở Trung Quốc. Tấm đệm cao su cao cấp được sử dụng rộng rãi trong công nghệ hấp thụ sốc ô tô. Công nghệ giảm xóc đạt được mục đích giảm rung bằng cách tiêu tán năng lượng của các bộ phận cấu trúc bằng cách gắn các vật liệu giảm xóc cao vào bề mặt của các bộ phận cấu trúc.
Kingtom là một bệ hấp thụ sốc hàng đầu của Trung Quốc cho nhà sản xuất, nhà cung cấp và nhà xuất khẩu đèn ô tô.Bệ giảm xóc cao su màu xámđược sử dụng rộng rãi trong công nghệ hấp thụ sốc ô tô. Công nghệ giảm xóc đạt được mục đích giảm rung bằng cách tiêu tán năng lượng của các bộ phận cấu trúc bằng cách gắn các vật liệu giảm xóc cao vào bề mặt của các bộ phận cấu trúc. Phương pháp không thay đổi các đặc tính bức xạ âm của các bộ phận cấu trúc, nhưng có thể kiểm soát hiệu quả mức độ rung, để giảm nhiễu.
Tên sản phẩm:SHOCK TIẾP THỊ PAD Đèn ô tô
②m vật chất: EPDM NBR silicon hoặc có thể tùy chỉnh
③logo: có thể tùy chỉnh
④size: có thể tùy chỉnh
⑤can tùy chỉnh: đen hoặc tùy chỉnh
Ứng dụng: Ô tô
Chứng nhận: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, v.v ...
⑧delivery: 30 -50 ngày sau khi xác nhận mẫu
Mample: 25-30 ngày
Trả tiền: Tiền gửi 30%, thanh toán 70% trước khi giao hàng
⑪package: túi PE, thùng giấy, pallet
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, v.v.
Cách thức: Tàu, không khí, Express, v.v.
Bệ giảm xóc cao su ô tô-Cấu trúc bị ẩm bởi độ nhớt của nó và một phần của năng lượng rung được tiêu thụ bởi ma sát bên trong nhớt giữa các chuỗi phân tử cao su để làm suy yếu độ rung của cấu trúc kim loại tấm. Nói chung, tiếng ồn lớn nhất trong xe là tiếng ồn động cơ.
Xem xét từ quan điểm giảm tiếng ồn, chúng ta phải đặc biệt chú ý đến cách điện âm thanh và thiết kế hấp thụ âm thanh của vỏ mặt trước. Khi thiết kế hệ thống coam trước, cấu trúc khoang nên được thiết kế giữa các tấm bên trong và bên ngoài.
Trong các khoang này có thể được đặt một vật liệu giảm xóc mở rộng nhỏ, thông qua lớp phủ sau khi chữa khỏi nhiệt độ cao và cấu trúc kim loại tấm liền kề với nhau để tạo thành cấu trúc giảm xóc bị hạn chế, để cách ly tốt hơn tiếng ồn tần số thấp và trung bình vào xe. Ngoài ra, phần trước của việc sử dụng chung cách điện âm thanh nhiều hơn, vật liệu hấp thụ âm thanh để cô lập nhiễu động cơ.
