Công nghiệp Tin tức

Một bài viết để hiểu các yêu cầu về lựa chọn vật liệu, cấu trúc và hiệu suất của dải niêm phong cao su ô tôâ

2023-05-26



Chức năng chính của dải niêm phong ô tô: chống thấm nước, chống bụi, hấp thụ sốc, cách âm và niêm phong. Với sự phát triển của công nghệ và nhận thức của mọi người về bảo vệ môi trường, yêu cầu của mọi người đối với dải niêm phong không chỉ là khả năng cách âm tuyệt vời và thân thiện với môi trường mà còn phải thoải mái và trang trí, đẹp, an toàn và thân thiện với môi trường.

1 Giới thiệu về sự phát triển của vật liệu dải niêm phong cao su:
Cao su tổng hợp tự nhiên là loại cao su ưa thích cho dải niêm phong ô tô. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, chất lượng bề ngoài và hiệu suất bên trong của loại dải niêm phong này không còn đáp ứng được các yêu cầu của dải niêm phong ô tô. Đặc biệt là về khả năng chống chịu thời tiết và tuổi thọ sử dụng.

Do sự khác biệt về cấu trúc giữa cao su tổng hợp và cao su tự nhiên và EPDM, nên có sự khác biệt lớn về khả năng chịu nhiệt, cản sáng, chống rạn nứt và kháng ozone, do đó tuổi thọ sử dụng cũng rất khác nhau. Hiệu suất tuyệt vời của cao su EPDM chủ yếu là do cao su EPDM là cao su bão hòa. Chuỗi chính bao gồm các hydrocacbon bão hòa ổn định về mặt hóa học và chỉ có liên kết đôi không bão hòa ở chuỗi bên, đồng thời các phân tử mềm và không giới hạn. Năng lượng liên kết giữa các phân tử thấp và chuỗi phân tử duy trì tính linh hoạt trong phạm vi nhiệt độ rộng. Những đặc điểm cấu trúc này xác định tính ổn định hóa học cực cao của nó, khả năng chống lão hóa ozone, lão hóa thời tiết, lão hóa nhiệt và hiệu suất nhiệt độ thấp (EPDM vẫn có thể duy trì độ đàn hồi tốt và biến dạng nén nhỏ ở nhiệt độ thấp và nhiệt độ sử dụng cuối cùng của nó có thể đạt tới -50 â )

Trong những năm gần đây, công nghệ ứng dụng dải niêm phong ô tô đã phát triển nhanh chóng trên thế giới. EPDM đã được công nghiệp hóa với EPDM phân nhánh chuỗi dài có thể kiểm soát, có thể cung cấp quá trình trộn tốt và hiệu suất ép đùn tuyệt vời, đồng thời có các đặc tính cơ lý tốt. Chất đàn hồi nhiệt dẻo đã liên tục được phát triển và ứng dụng trong dải niêm phong ô tô.

Hiện tại, một số quốc gia đã sử dụng các loại chất đàn hồi nhiệt dẻo khác nhau để sản xuất hàng loạt dải niêm phong ô tô. Hơn nữa, có xu hướng thay thế cao su EPDM đang được sử dụng phổ biến hiện nay. So với cao su EPDM, những vật liệu này không chỉ có đặc tính tuyệt vời vốn có của vật liệu đàn hồi mà còn có đặc tính xử lý tuyệt vời của nhựa và có thể tái chế và tái sử dụng. , Nó cũng giải quyết vấn đề độ bền xé thấp của cao su EPDM.

2 Các loại và cấu trúc phổ biến của dải niêm phong:

2.1 Các loại: Chủ yếu được sử dụng trong cửa xe, cửa sổ, nắp hầm và các bộ phận khác có khe hở và hoạt động.

Đóng vai trò làm kín, hấp thụ xung động, cách âm, trang trí (che khuyết điểm). Ngăn chặn sự xâm nhập của các chất có hại như gió, cát, mưa và bụi từ bên ngoài, đồng thời cải thiện tuổi thọ làm việc và sự thoải mái khi đi xe của các bộ phận ô tô.
â Phân loại theo thành phần composite: keo nén (độ cứng đơn là keo compact, độ cứng khác là keo composite); keo xốp và keo kép hợp chất; keo xốp, keo nén và hợp chất khung ba; bốn hợp chất; nhiều hợp chất, v.v.
â¡Phân loại theo bộ phận xe lắp ráp: nẹp khung cửa; dải ngăn hành lý; dải che động cơ; rãnh dẫn hướng; dải bên trong và bên ngoài (cắt nước bên trong và bên ngoài); kính chắn gió và những thứ khác.

2.2 Hình thức cố định của dải niêm phong và thùng xe:
â Cố định bằng bộ phận kẹp: bản thân bộ phận kẹp của dải niêm phong được kẹp và cố định tại bộ phận lắp đặt thân xe. Phần kẹp có thể bao gồm khung xương và cao su, hoặc có thể bao gồm cao su.
â¡Cố định nhúng: các răng móc của cấu trúc dải đệm kín được nhúng vào thân xe và cố định.
â¢Cố định bằng đinh xốp: khoan lỗ đinh trên dải bịt kín để lắp đinh xốp. Khi lắp toàn bộ xe, hãy lắp dải bịt kín bằng đinh xốp vào các lỗ đinh của thân xe.

â£Cố định bằng keo hoặc băng dính: Dán băng dính hai mặt hoặc dán keo lên phần nối của dải niêm phong và thân xe, xé giấy tháo ra khi lắp toàn bộ xe và lắp dải niêm phong vào bộ phận được chỉ định của thân xe.


2.3 Đặc điểm của các cấu trúc khác nhau
Thông số kỹ thuật và cấu trúc của dải niêm phong được xác định trực tiếp bởi kiểu xe. Các nguyên tắc và cấu trúc cơ bản thường như sau:
1. Dải khung cửa, khoang hành lý, dải nắp động cơ.
Loại dải niêm phong này thường bao gồm một phần bịt kín và một phần chặt chẽ. Hình thức phổ biến của bộ phận bịt kín là ống xốp (ống đơn, ống kép), là một dải bịt kín có thể thay đổi. Phần cố định là phần kẹp (có hoặc không có khung)

2. Rãnh dẫn hướng, dải bên trong và bên ngoài.
Bởi vì loại dải niêm phong này nằm trong bộ phận nâng kính nên nó thường được đổ hoặc phun lên bề mặt của bộ phận tiếp xúc với kính. Điều này không chỉ có thể làm giảm lực cản ma sát, giảm tiếng ồn và làm sạch bề mặt mà còn có thể sử dụng môi bịt kín để bịt kín (phớt trượt).
Đổ xô: đổ xô một mặt hoặc đổ xô hai mặt và có thể được nhúng vào khung. Quá trình đổ xô tương đối phức tạp và chi phí xử lý cao. Hiện nay, nhiều mẫu ô tô sử dụng lớp phủ và các dải niêm phong như vậy thường được nhúng và cố định.


We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept