KINGTOM là nhà sản xuất, cung cấp và xuất khẩu Giảm xóc ô tô bên trái hàng đầu Trung Quốc. Tay trái giảm chấn cao su có ưu điểm rõ ràng hơn so với lò xo thông thường: tốc độ tương đối chậm, lực động ít thay đổi (thường trong khoảng 1: 1,2), dễ điều khiển
KINGTOM là nhà sản xuất và cung cấp Giảm xóc ô tô tay trái lớn tại Trung Quốc.Cao Su Giảm Chấn Tay Tráicó ưu điểm rõ ràng hơn so với lò xo thông thường: tốc độ tương đối chậm, lực động ít thay đổi (thường trong khoảng 1: 1,2), dễ điều khiển; Nhược điểm là thể tích tương đối của lò xo xoắn ốc không nhỏ, giá thành cao và tuổi thọ tương đối ngắn.
①Tên sản phẩm:Giảm xóc ô tô bên trái
②Chất liệu: Silicon EPDM NBR hoặc Có thể tùy chỉnh
③Logo: Có thể tùy chỉnh
④Kích thước: Có thể tùy chỉnh
⑤Can Custom: Đen hoặc tùy chỉnh
⑥Ứng dụng: Ô tô
⑦Chứng nhận: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC, v.v.
⑧Giao hàng tận nơi: 30 -50 ngày sau khi xác nhận mẫu
⑨Mẫu: 25-30 ngày
⑩Thanh toán: đặt cọc 30%, thanh toán 70% trước khi giao hàng
⑪Đóng gói: Túi PE, Thùng carton, Pallet
⑫Điều khoản thanh toán: T/T,L/C, v.v.
⑬Cách vận chuyển: Tàu, hàng không, chuyển phát nhanh, v.v.
Giảm chấn cao su ô tô tay trái-Theo đặc điểm của nó và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, bộ giảm chấn còn được gọi là thanh hỗ trợ, Bộ điều chỉnh góc, thanh khí nén, bộ giảm chấn, v.v. Theo cấu trúc và chức năng của bộ giảm chấn, có bộ giảm chấn tự do, bộ giảm chấn tự khóa, bộ giảm chấn lực kéo, bộ giảm chấn dừng ngẫu nhiên, bộ giảm chấn ghế xoay, thanh khí nén, bộ giảm chấn, v.v. Hiện nay, các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, hàng không, thiết bị y tế, nội thất, sản xuất máy móc và các lĩnh vực khác.
Một lò xo được tạo thành từ khả năng nén của không khí trong một bình kín. Đường đặc tính biến dạng và mối quan hệ tải - tải của nó là một đường cong, có thể được thiết kế theo nhu cầu. Bộ giảm chấn trống có thể giữ cho tần số rung động tự nhiên không thay đổi dưới bất kỳ tải trọng nào, đồng thời chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục, đồng thời truyền một mô-men xoắn nhất định. Khả năng chịu lực khác nhau có thể đạt được bằng cách điều chỉnh áp suất bên trong. Có nhiều dạng cấu trúc của van điều tiết rỗng, chẳng hạn như loại viên nang và loại màng, thường được sử dụng để treo phương tiện và hệ thống chống rung của thiết bị cơ khí.
