Bộ giảm chấn cao su ô tô Giảm chấn tay trái

KINGTOM là nhà sản xuất và cung cấp Bộ giảm chấn cao su ô tô cho Tay trái tại Trung Quốc.Bộ giảm chấn cao su Tay tráicó những ưu điểm rõ ràng hơn so với lò xo thông thường: tốc độ tương đối chậm, ít thay đổi lực động (thường trong khoảng 1: 1,2), dễ điều khiển; Nhược điểm là khối lượng tương đối không phải là lò xo xoắn ốc nhỏ, giá thành cao, tuổi thọ tương đối ngắn.

Thông số sản phẩm củaBộ giảm chấn cao su ô tô Giảm chấn tay trái:

- Tên sản phẩm:Bộ giảm chấn cao su ô tô Giảm chấn tay trái

â ¡Chất liệu: EPDM NBR Silicon hoặc có thể tùy chỉnh

â ¢ Logo: Có thể tùy chỉnh

â £ Kích thước: Có thể tùy chỉnh

â ¤Có thể tùy chỉnh: Đen hoặc tùy chỉnh

â ¥ Ứng dụng: Ô tô

â ¦ Chứng chỉ: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, v.v.

â §Giao hàng: 30-50 ngày sau khi xác nhận mẫu

â ¨Mẫu: 25-30 ngày

â © Thanh toán: đặt cọc 30%, thanh toán 70% trước khi giao hàng

â ªĐóng gói: Túi PE, Thùng Carton, Pallet

â «Điều khoản thanh toán: T / T, L / C và như vậy.

â ¬ Cách vận chuyển: Tàu, Hàng không, Tốc hành, v.v.

Tính năng sản phẩm VÀ Ứng dụng củaBộ giảm chấn cao su ô tô Giảm chấn tay trái:

Tay trái giảm chấn cao su ô tô-Tùy theo đặc điểm và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, van điều tiết còn được gọi là thanh đỡ, Bộ điều chỉnh góc, thanh khí nén, van điều tiết, v.v. Theo cấu tạo và chức năng của bộ giảm chấn, có bộ giảm chấn tự do, bộ giảm chấn tự khóa, bộ giảm chấn lực kéo, bộ giảm chấn dừng ngẫu nhiên, bộ giảm chấn ghế xoay, thanh khí nén, bộ giảm chấn, v.v. Hiện nay, các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, hàng không, thiết bị y tế, đồ nội thất, sản xuất máy móc và các lĩnh vực khác.

Một lò xo tạo ra từ khả năng nén của không khí trong một bình kín. Đường đặc tính biến dạng và tải trọng - tải trọng của nó là một đường cong, có thể thiết kế tùy theo nhu cầu. Van điều tiết trống có thể giữ cho tần số rung động tự nhiên không thay đổi dưới bất kỳ tải trọng nào, chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục đồng thời, đồng thời cũng truyền một mô-men xoắn nhất định. Khả năng chịu lực khác nhau có thể đạt được bằng cách điều chỉnh áp suất bên trong. Có nhiều dạng cấu tạo của van điều tiết rỗng, chẳng hạn như dạng viên nang và dạng màng, thường được sử dụng để treo phương tiện và hệ thống chống rung của thiết bị cơ khí.